榮  凱1    劉明光1   張元吉1   劉興狀1

（1.新風(fēng)光電子科技股份有限公司   山東   272500）

       摘要  采用單元級聯(lián)主回路拓撲結(jié)構(gòu)的四象限變頻器裝置，具有能量回饋功能?？蓪崿F(xiàn)汽輪機不同轉(zhuǎn)速下的發(fā)電工況。它相比傳統(tǒng)的汽輪機發(fā)電具有轉(zhuǎn)速可調(diào)、無擾并網(wǎng)、發(fā)電控制精準(zhǔn)、操作方便、可靠性高等優(yōu)點，具有很高的推廣價值。

      關(guān)鍵詞：單元級聯(lián)  四象限  無擾并網(wǎng)  汽輪機  可調(diào)轉(zhuǎn)速

The application of four quadrant frequency converter in the field of steam turbine power generation 

Rong Kai 1   Liu Ming Guang 1  Lu Han 1

（1. WindSun Science & Technology Co.，Ltd.  Shandong  272500  China）

Abstract  Four quadrant frequency converter, which adopts cells cascaded main circuit topology, has energy feedback function. Power generation conditions at different speeds of steam turbines can be realized. It compared to traditional generator powered has adjustable speed, undisturbed power generation, precision control of power generation, convenient operation, high reliability advantages, has the very high popularization value.

Key words: cells cascaded, four quadrant, undisturbed power generation, steam turbine , adjustable speed

1  引言

為了節(jié)省電力成本并充分利用工業(yè)剩余蒸汽（過熱蒸汽或飽和蒸汽），解決環(huán)境污染、創(chuàng)造更好的經(jīng)濟和社會效益，在工業(yè)生產(chǎn)過程中，廣泛應(yīng)用汽輪機、異步電動機聯(lián)合驅(qū)動技術(shù)。該技術(shù)大多采用汽輪機驅(qū)動電機直接發(fā)電，電機頻率為固定50Hz不可調(diào)[1]。該技術(shù)的系統(tǒng)方案如圖1所示。

該技術(shù)的應(yīng)用一定程度地解決了節(jié)省電力成本和工業(yè)剩余熱能利用的問題，但仍然存在余熱不能充分利用、驅(qū)動系統(tǒng)無法調(diào)速，不能滿足生產(chǎn)工藝對機械設(shè)備速度調(diào)節(jié)的要求，同時也會造成能源的二次浪費，并網(wǎng)發(fā)電時出現(xiàn)沖擊過大情況。

圖1傳統(tǒng)工業(yè)剩余蒸汽利用系統(tǒng)

為了解決傳統(tǒng)工業(yè)剩余蒸汽利用系統(tǒng)的不足，最大限度地節(jié)省電力成本、充分利用工業(yè)剩余蒸汽，獲取更大的經(jīng)濟效益，本文推廣應(yīng)用了汽輪機、電機聯(lián)合驅(qū)動、四象限變頻調(diào)速及汽輪機、電機聯(lián)合發(fā)電技術(shù)。

2  汽輪機、電機聯(lián)合驅(qū)動、變頻調(diào)速及異步電機發(fā)電驅(qū)動系統(tǒng)

2.1  系統(tǒng)原理說明

圖2四象限變頻調(diào)速及發(fā)電系統(tǒng)

四象限變頻調(diào)速及發(fā)電系統(tǒng)如圖2所示，在傳統(tǒng)工業(yè)剩余蒸汽利用系統(tǒng)中，增加四象限變頻器，工頻50Hz電網(wǎng)接入AC/AC四象限變頻器，四象限變頻器輸出接電機，電機既可以工作在電動狀態(tài)，也可以工作在發(fā)電狀態(tài)。

當(dāng)氣源不足，汽輪機不能工作時，四象限變頻器拖動電機，電機驅(qū)動風(fēng)機或水泵，處于電動狀態(tài)。整個系統(tǒng)處于變頻調(diào)速的電動狀態(tài)，有效實現(xiàn)工業(yè)用電的節(jié)能環(huán)保。當(dāng)氣源充足時，汽輪機拖動風(fēng)機或水泵運行，將多余的能量通過發(fā)電的形式傳遞給四象限變頻器，四象限變頻器將能量回饋到電網(wǎng)，實現(xiàn)汽輪機發(fā)電工作。汽輪機可以在工藝允許的范圍內(nèi)可調(diào)轉(zhuǎn)速，而發(fā)電回饋到電網(wǎng)的電能始終保持50Hz。

2.2  四象限變頻器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

圖3四象限變頻器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

電網(wǎng)電壓輸入連接到四象限變頻器的移相變壓器上，移相變壓器將電壓轉(zhuǎn)換為獨立的三相690V電壓，給每個功率單元供電。移相變壓器的作用：第一是將高壓降低為低壓，給每個功率單元供電；第二是給每個功率單元提供獨立的電源，可以使單元進行級聯(lián)，第三是移相變壓器采用延邊三角形結(jié)構(gòu)，使單元的輸入電壓進行移相，減小了對電網(wǎng)的諧波無污染，為真正的完美無諧波。單元級聯(lián)通過載波移相技術(shù)可以使輸出電壓諧波變小。完善的控制系統(tǒng)，主控系統(tǒng)采用高速DSP為控制核心，控制算法完全數(shù)字化，主控箱與功率單元采用高速光纖通訊。

2.3  單元級聯(lián)技術(shù)

圖4功率單元結(jié)構(gòu)

功率單元內(nèi)部原理圖如圖4所示，移相變壓器次級繞組連接到功率單元的三相輸入，三相輸入經(jīng)過三相橋回饋/整流IGBT回路連接單元直流母線電容，直流母線電壓經(jīng)過IGBT組成的H橋，輸出PWM波形。在電動模式下，三相輸入經(jīng)過三相橋回饋/整流IGBT回路進行整流濾波后提供給直流母線能量支撐。在發(fā)電模式下，三相輸入經(jīng)過三相橋回饋/整流IGBT回路將直流母線能量回饋到電網(wǎng)。

圖5單元級聯(lián)示意圖

單元級聯(lián)如圖5所示，由于每個單元的輸出電壓是相互獨立的，單元的輸出可以級聯(lián)在一起，單元的控制信號是通過光纖與主控系統(tǒng)通訊，主控將PWM波信號通過下行通訊光纖傳遞給每個功率單元，每個功率單元通過相應(yīng)的單元的保護動作通過上行通訊光纖上傳給主控系統(tǒng)。主控產(chǎn)生的PWM信號為載波移相后的PWM信號，單元級聯(lián)后輸出的電壓諧波很小。

單元級聯(lián)輸出電壓采用自動穩(wěn)壓技術(shù)，母線電壓高時，輸出調(diào)制波相應(yīng)減小，母線電壓低時，輸出調(diào)制波相應(yīng)增加，可以解決由于負載不平衡導(dǎo)致母線電壓不一致，從而出現(xiàn)輸出電壓不平衡的問題。

2.4  無擾并網(wǎng)

根據(jù)三相交流異步電動機同步轉(zhuǎn)速計算公式 n0=60×f/r（f-電源頻率，r-電動機極對數(shù)）可以看出，電動機的同步轉(zhuǎn)速完全決定于三相交流電源頻率[2]。電機的機械特性如圖6所示，

圖6  改變電源頻率的異步電機機械特性

在圖6中，當(dāng)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不變的情況下，改變電機電源頻率，就可使電機工作在電動或發(fā)電狀態(tài)。并控制電機的轉(zhuǎn)差控制輸出轉(zhuǎn)矩。通過對變頻器輸出電源頻率的調(diào)整，再配合汽輪機進氣量的調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)電動機由電動狀態(tài)到發(fā)電狀態(tài)的任意轉(zhuǎn)換，同時也可實現(xiàn)電動機速度的靈活調(diào)整。

汽輪機投入運行，當(dāng)氣源過剩時，驅(qū)動機械系統(tǒng)所需要的力矩逐步被汽輪機的輸出力矩所替代，進而電動機的輸出力矩由Mn變化為-Mn，變頻器和電動機逐漸由第一象限過渡到第二象限，電動機由電動狀態(tài)逐步變化為發(fā)電狀態(tài)。此時，變頻器也由電源輸出狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰炕仞仩顟B(tài)（第二象限），將電動機發(fā)出的任一頻率的三相交流電回饋為50Hz的工頻電，實現(xiàn)發(fā)電機與電網(wǎng)的無擾并網(wǎng)。

四象限變頻器將電機的發(fā)電功率回饋到50Hz電網(wǎng)的控制原理如圖7所示?？刂齐娐吠ㄟ^實時檢測輸入電壓信息，將發(fā)電機的能量精準(zhǔn)的回饋到電網(wǎng)，在并網(wǎng)回饋的切換控制中無任何沖擊，真正無擾并網(wǎng)回饋。

圖7  無擾并網(wǎng)能量回饋控制原理

3  結(jié)束語

汽輪機、電機聯(lián)合驅(qū)動、四象限變頻調(diào)速及汽輪機、電機聯(lián)合發(fā)電技術(shù)，在工業(yè)剩余蒸汽（過熱蒸汽或飽和蒸汽）現(xiàn)場，得到很好的應(yīng)用驗證，相信此技術(shù)在工業(yè)剩余蒸汽（過熱蒸汽或飽和蒸汽）現(xiàn)場節(jié)能減排方面必然有更大的發(fā)展和應(yīng)用。

參考文獻 

[1] 周紅衛(wèi),劉本明,王志.淺談發(fā)電廠鍋爐汽輪機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)[J]. 民營科技, 2010(03):11.

[2] 問澤杭，莫兆祥. 基于四象限高壓變頻器的水泵機組反向發(fā)電探討[J].水力發(fā)電,2011,37(2): 75-76.

作者簡介

榮凱  男，1986年生，電氣工程師  現(xiàn)工作于新風(fēng)光電子科技股份有限公司，從事電力電子技術(shù)工作